سوئچ آن فاؤنڈیشن نے سسٹین ایبل موبلٹی نیٹ ورک کے تعاون سے ورلڈ بائیسکل ڈے کے موقع پر ملٹی اسٹیک ہولڈر کانفرنس کی میزبانی کی

کولکتہ

03 جون، 2025: SwitchOn فاؤنڈیشن نے Sustainable Mobility Network (SMN) کے ساتھ مل کر تاریخی رام موہن لائبریری میں ورلڈ بائیسکل ڈے 2025 کے موقع پر ایک ملٹی اسٹیک ہولڈر کانفرنس کی میزبانی کی، جس میں کولکتہ کے مستقبل کی تشکیل میں فعال نقل و حرکت کے امکانات کو اجاگر کیا گیا۔ اس تقریب نے حکومت کے سینئر نمائندوں، ٹرانسپورٹ منصوبہ سازوں، تعلیمی اداروں اور نچلی سطح کی تنظیموں کو اکٹھا کیا تاکہ جامع اور پائیدار شہری نقل و حرکت کی طرف کولکتہ کی پیشرفت کی تصدیق کی جا سکے۔ نامور مقررین میں ڈاکٹر انومیتا رائےچودھری، ایگزیکٹو ڈائریکٹر، ریسرچ اینڈ ایڈووکیسی اور آئی ٹی ڈی پی کی ساؤتھ ایشیا ڈائریکٹر محترمہ اسوتی دلیپ بھی شامل تھیں۔

تقریب کے آخری نصف میں منعقدہ پینل ڈسکشن میں کچھ ممتاز پینلسٹ شامل تھے - مسٹر ستنجیب گپتا، کولکتہ کے بائیسکل میئر، BYCS؛ مسٹر اجے متل؛ ڈاکٹر کرسٹوفر گاربر، ایف آر سی ایس، سینئر کنسلٹنٹ، ریڑھ کی ہڈی اور نیورو سرجن، انسٹی ٹیوٹ آف نیورو سائنسز کولکتہ اور انسپکٹر پروسینجیت چکرورتی، او سی ٹریفک ٹریننگ اسکول، کولکتہ پولیس۔

SwitchOn فاؤنڈیشن نے اپنی تازہ ترین اسپیڈ میپنگ رپورٹ بھی جاری کی، جو کہ درگاپور اور دھنباد جیسے ٹائر-2 شہروں کے مقابلے کولکتہ میں شہری نقل و حرکت کے نمونوں کا ایک جامع ڈیٹا بیکڈ تجزیہ ہے۔ 23 اپریل اور 6 مئی 2025 کے درمیان کی گئی اس تحقیق میں کولکتہ کے 14 بڑے ٹریفک کوریڈورز کا احاطہ کیا گیا جن میں VIP روڈ، راش بہاری ایونیو، ایسپلانیڈ، دم دم روڈ، وویکانند روڈ اور ڈائمنڈ ہاربر روڈ ٹریفک کے زیادہ اوقات کے دوران (9:00 am-11:00 am اور 5:00 pm-7) شامل ہیں۔ تجزیہ نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ کولکتہ ایک نازک موڑ پر ہے، رفتار کے لحاظ سے مسلسل بھیڑ چیلنجوں کا سامنا ہے، پبلک ٹرانسپورٹ کی کارکردگی میں محدودیت، اور نان موٹرائزڈ موبلٹی انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کو بڑھانے کی فوری ضرورت ہے۔

ورلڈ ہیلتھ آرگنائزیشن کا تخمینہ ہے کہ سڑک حادثات ہر سال دنیا بھر میں 1.19 ملین اموات کا سبب بنتے ہیں، ان میں سے نصف سے زیادہ اموات خطرناک گاڑیوں کے استعمال کی وجہ سے ہوتی ہیں۔ ایسا ہی نمونہ ہندوستان میں بھی نظر آتا ہے۔ 2022 میں، بھارت میں 4.6 لاکھ سے زیادہ سڑک حادثات ہوئے، جن میں 1.7 لاکھ افراد ہلاک ہوئے۔ 

ڈاکٹر انومیتا رائے چودھری نے کہا، "کولکتہ نے اپنے پالیسی فریم ورک میں سائیکلنگ اور غیر موٹرسائیکل ٹرانسپورٹ کو شامل کر کے اہم قدم اٹھائے ہیں۔ اب، اصل موقع ان منصوبوں کو عملی جامہ پہنانے کا ہے۔ اگر ہم پیدل چلنے اور سائیکل چلانے کو ترجیح دینے کے لیے اپنے شہری ڈیزائن پر نظر ثانی کریں، تو ہم ایک ایسا شہر بنا سکتے ہیں جو صحت مند اور تمام قابل رسائی ہو"۔ سوئچ آن فاؤنڈیشن کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر ونے جاجو نے کہا، "کولکتہ میں کاروں کی لت ہمارے شہر اور ہمارے بچوں کا گلا گھونٹ رہی ہے۔ ہماری تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ اب سائیکلیں کاروں اور ٹیکسیوں کو 40 فیصد بڑے راستوں پر پیچھے چھوڑ رہی ہیں، جو 21 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرتی ہیں جب کہ نجی گاڑیاں 7 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرتی ہیں۔ یہ صرف عوامی صحت کے ساتھ ہنگامی صورتحال نہیں ہے۔ پارکنگ کی کم جگہیں، کاروں کا سخت کوٹہ، اور سائیکل سواروں، پیدل چلنے والوں اور بسوں کے لیے محفوظ لین۔"